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爬车顶、钻底盘，忙得满头大汗；脸上、手上、工作服上，油污随处可见，身边摆放着一堆维修工具、汽车零件……几乎每天，阜阳市公交集团有限公司保修公司服务站技术员、首席技师蒋思林都是这副模样。“现在还不算最难熬的，夏天蹲在车底，为防止烫伤，我们要穿着长袖长裤修车，更热！忙完了有时累得手都抬不起来。”蒋思林告诉记者。

在阜阳技师学院汽车构造及维修专业学习时，蒋思林就做好了吃苦准备。2011年毕业后，他成为阜阳市公交集团一名修理工。“吃汽修这碗饭，就要把技术往深里钻。”师傅的告诫，蒋思林铭记在心，他边干边学，一方面认真研读车辆维修技术书籍，一方面对维修中遇到的问题及时向同事们请教。过了一年多，蒋思林基本适应了工作，可以独自排除车辆常见故障。

一次，蒋思林在给公交集团采购的一批新型公交车做保养时发现，个别车辆集中润滑系统有故障。然而，新车系统与其他车型不同，一开始蒋思林不知从何入手。但他没有退缩，和同事们研究维修手册、查阅资料、联系车辆厂家，再根据获得的润滑系统工作原理尝试维修，终于修好了这批车辆。

经过不断的知识“充电”，蒋思林的维修技术进一步提高，并成为省《新能源公交车驱动电机维修技术探索》《新能源公交车高压电池维修技术探索》两项科技攻关项目组主要成员。

有故障问题，无论多晚，蒋思林都会随叫随到；无论故障多复杂，他总是尽心尽力。2020年，由于发动机电脑板与整车系统连接失败，一辆客车无法正常行驶。这是一次偶发故障，维修软件没有显示故障提示信息，给维修工作带来困扰。“车辆起步、停车，以及在不平整路面上行驶时容易发生故障，这辆车的问题会不会也是因为这两个原因呢？”蒋思林与同事配合，测量通讯线路和低压线路，剪掉扎带、剥开线束，同时用波动线束模拟故障再现，终于发现发动机电脑板低压输入线插针根部有虚接现象。更换插针后，故障迎刃而解。

“认真、敬业、能吃苦、爱学习、肯动脑”，是同事郭振甫对蒋思林的评价。据他介绍，蒋思林曾自费到阜阳市一些大型车辆售后服务站学习。

近年来，勇于钻研技术的蒋思林，先后获评阜阳市“五一劳动奖章”“青年岗位能手”“阜阳青年五四奖章”等荣誉称号。

（本报记者 殷 骁）