合周高速颍临段施工现场。 本报通讯员 朱生才 刘 悦 摄
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抢抓有利时机，掀起建设热潮
4月4日，雨后初霁，位于阜南县的合周高速颍临段施工现场，一派火热的建设景象，挖掘机、装载机、压路机等各式工程机械紧张作业，一根根立柱拔地而起，延伸向远方。
“近期天气良好，正是施工的黄金时期。我们确保作业面应开尽开。”安徽路桥公司合周高速04标项目经理王飞龙告诉记者。今年以来，为确保项目高质量推进，该项目部加大人材机等资源大要素投入，目前共有500多名工人，拌和机、压路机等100多台工程机械鏖战一线，奋力冲刺“开门红”。
在该项目梁场，塔吊舞动，焊花闪耀，工人们正在预制箱梁，一排排浇筑好的预制梁有序摆放，整装待发。
“马上即将进入用梁的高峰期，整个项目大概需要近千片梁板，我们现在满负荷生产，平均每天生产4片到5片梁，目前已经完成了200多片。”王飞龙告诉记者，目前该项目桥梁桩基基本结束，正在进行立柱和盖梁施工，计划4月中旬开始架梁作业。下一步将合理安排建设时序，力争今年主体结构完工，为早日实现“县城通高速”奠定坚实基础。
合周高速颍临段是安徽省推进“县城通高速”重要工程，路线起于阜阳市颍上县，接合周高速寿县（保义）至颍上（南照）段及G35济广高速公路，向西经阜南县，跨越京九铁路及在建阜阳至淮滨高速公路，后路线折向西北，止于临泉县皖豫省界，接河南濮阳至湖北阳新高速公路沈丘至皖豫省界段。全长约119.2公里，投资概算147.64亿元，计划2024年建成通车。项目建成后，将实现临泉县城快速通达高速。
在皖南山区，安徽路桥宣泾高速一期03标施工现场，机械轰鸣、车水马龙，同样激战正酣。项目以“奔跑开局”的奋进姿态全力推动工程建设跑出“加速度”，不断刷新施工“进度条”。该项目负责人李纯纯介绍，目前桥梁工程完成近七成，路基工程完成超八成，接下来将实施路面工程施工，为保障2024年通车目标冲刺。
今年一季度，我省高速公路建设开足马力，重大项目建设全面发力，交通固定资产投资维持高规模、高增长。数据显示，一季度全省累计完成交通固定资产投资259.7亿元，完成年度计划任务的20.8%，同比增长34.6%。其中公路建设完成投资239.1亿元，同比增长51.3%。高速公路1月至3月累计完成投资131.1亿元，同比增长62.7%。
“县城通高速”项目稳步推进，一大批重大项目按下“快进键”
今春以来，全省各地掀起大建设热潮，各路重点工程快马加鞭，全速推进。截至目前，阜淮高速已进入沥青路面施工阶段，合周高速寿颍段淮河特大桥全力冲刺中塔柱施工……“县城通高速”项目稳步推进，一大批重大项目按下“快进键”。
“十四五”期间，我省重点推进“县城通高速”攻坚行动，推进距离高速公路出入口较远的舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉、黟县等6个县主城区快速通达高速公路。目前德州至上饶高速公路合肥至枞阳段和池祁高速石台至祁门段两条高速已建成通车，舒城、黟县城区实现快速通达高速公路。今年我省将建成阜阳至淮滨高速安徽段，实现阜南县城区快速通达高速公路。到2024年底，分别建成合肥至周口高速公路寿县至颍上段和颍上至临泉段、亳州至蒙城高速公路，实现霍邱、临泉、涡阳县城区快速通达高速公路，全面实现“县城通”高速目标。
今年一季度，安徽交控集团承担的18条高速公路建设累计完成投资65.12亿元，占全年任务的21%，实现首季“开门红”。
“全面复工，有力有序推进项目建设，是一季度首战告捷的制胜法宝。”安徽交控集团建设公司董事长黄学文表示，目前企业在建的18条高速公路稳步加快推进，今年计划通车的无（为）岳（西）高速、阜（阳）淮（滨）高速安徽段、宁安高速、宁芜高速改扩建等4个项目完成投资均超六成。
截至去年，我省高速公路密度约为3.6公里/百平方公里，与沪苏浙仍有较大差距；根据规划，到2025年，全省高速公路密度要达到4.85公里/百平方公里，达到长三角平均水平。“十四五”将是我省高速公路建设的重要机遇期，预计新增高速公路1900公里以上，全省高速公路里程将达到6800公里。
安徽交控集团抢抓适度超前开展基础设施投资机遇，持续扩投资、稳增长，接续攻坚“县城通高速”。加快阜淮、合周、太蕲、宁马、宣泾等项目建设；推动颍临、亳蒙二期、徐淮阜亳州段、芜宣、广宣、天天6个项目开展规模施工。加快推进G3京台高速大刘郢至蚌埠段、合安桐城至安庆段、南沿江上水互通至钟鸣互通等项目改扩建工程前期工作，做到建成一批、开工一批、储备一批。
作为安徽省内路桥建设领域的龙头企业，安徽路桥公司积极参与全省高速公路建设，先后参建了全省多条高速公路。“今年以来，我们以‘起步即冲刺、开局即决战’的精神状态，锚定年度重点目标任务，全力以赴抓在建、保通车、促开工，掀起高速公路建设热潮，力争实现开门红。”安徽路桥党委书记、董事长钱申春介绍，公司在建项目150多个，其中徐淮阜高速、泾青高速等高速公路以及G329、S247等国省干道项目共80多个，第一季度完成产值34.91亿元，比去年同期增长21.3％。
加强要素保障，开展新一轮交通基础设施投资攻坚
建设交通强国，持续扩大交通有效投资，系统构建现代综合交通运输体系，放大安徽区位交通优势，势必带来新一轮战略红利。
今年我省计划完成交通建设投资1100亿元以上、力争1300亿元；力争完工高速公路380公里，新增高速公路通车里程330公里，六车道及以上高速公路里程达到850公里以上。
“要紧抓项目建设战略机遇期、政策窗口期，开展新一轮交通基础设施投资攻坚。”省交通运输厅负责人介绍，我省全力提速在建项目，强化41个高速公路在建项目调度，优化施工组织管理，确保阜淮高速、明巢高速滁州段等7个高速公路项目。同时，全力推进项目前期工作，力促京台高速改扩建等19个770公里高速公路开工建设，同步推进20个980公里高速公路项目前期工作，推动更多项目能开尽开、能开早开。
推进项目建设，要素保障是关键。“我们的项目处于皖北平原区，土方需求量大，仅我们一个标段就需要200万立方米土。土源能否有效供应，直接决定项目建设成败。”王飞龙告诉记者，皖北很多项目，面临土方不足等要素制约。为解决土源问题，项目办加强与地方政府沟通，积极调动施工单位公司力量，从建设用地取土，加大沟塘取土，利用河道清淤整治弃土，城市建设弃土等多方面、多渠道获取土源，力争上半年全面解决土源问题。
省交通运输厅负责人表示，今年要全力加强要素保障。提升项目勘察设计深度，鼓励采用市场化方式保障项目用土用石。积极争取中央补助资金和地方财政支持，力争发行30亿元以上收费公路专项债券，开展与省农行战略合作，扩大国开行、农发行交通融资规模，探索普通公路投融资新模式，保障重点项目建设资金需求。要充分运用市场的逻辑、资本的力量、平台的思维，健全完善多渠道投融资机制，灵活运用REITs、PPP等方式积极盘活存量资产，做大做强市县交通融资平台，鼓励实施“肥瘦搭配”等打捆融资，积极稳妥实施收费公路特许经营权政策创新，通过政府投资和政策激励有效带动社会资本参与交通工程建设。（本报记者 范克龙）
